Video (4) zum Artikel «LaFerrari - Hybridsystem aus der Formel 1» in A&T 4/2013
Ein direkteinspritzender 6,3-l-V12 ist als längs eingebauter Mittelmotor vor der Hinterachse platziert und wird bei Bedarf zusätzlich von einem Elektromotor unterstützt (HY-KERS). (Videoquelle: Ferrari)
Video (3) zum Artikel «LaFerrari - Hybridsystem aus der Formel 1» in A&T 4/2013
Technisch ist der LaFerrari ein Leckerbissen: Mehr Formel-1-Technik gibt es ausser bei McLaren bei keinem anderen Automobilhersteller. (Videoquelle: Ferrari)
Video (2) zum Artikel «LaFerrari - Hybridsystem aus der Formel 1» in A&T 4/2013
Sowohl beim Motor als auch bezüglich der Fahrleistungen übertrifft der LaFerrari seinen Vorgänger Enzo in allen Punkten. (Videoquelle: Ferrari)
Video (1) zum Artikel «LaFerrari - Hybridsystem aus der Formel 1» in A&T 4/2013
Der Supersportwagen LaFerrari ist auf eine Kleinserie von 499 Stück limitiert, bereits ausverkauft und nur an treue Stammkunden zum Stückpreis von über einer Million Franken vergeben worden. (Videoquelle: Ferrari)
Video zum Artikel «Hydropneumatischer Hybrid - Rekuperationsspeicherung» in A&T 4/2013
Bosch und Peugeot/Citroën PSA entwickeln gemeinsam einen für PW neuen Hybridantrieb: Die Rekuperationsenergie wird in einem Drucktank zwischengespeichert. Das Video zeigt Aufbau und Funktion dieses hydropneumatischen Systems. (Videoquelle: PSA)
Video zum Artikel «Freikolbenlineargenerator - Der direkte Weg» in A&T 4/2013
Forschern des Deutschen Luft- und Raumfahrtzentrums ist es gelungen, einen Energiewandler, bestehend aus Freikolbenmotor, Lineargenerator und Gasfeder erfolgreich in Betrieb zu nehmen. Die Animation zeigt den Aufbau und die Funktion des Freikolbenlineargenerators. (Videoquelle: DLR)
