Und Tschüss: Diese Modelle verschwinden 2026
Posted by: Mario Borri
Vom Kleinwagen bis zum Roadster: Mehrere bekannte Baureihen werden 2026 eingestellt. Gründe sind gemäss einem Bericht von autohaus.de vor allem steigender Kostendruck, strengere CO2-Vorgaben und die Neuausrichtung der Hersteller.
Bild von KI zusammengestellt.
Die Autobranche baut ihre Modellpaletten weiter um. Wie autohaus.de berichtet, werden 2026 zahlreiche Fahrzeuge eingestellt – darunter langjährige Bestseller, Nischenmodelle und sportliche Ikonen. Betroffen sind unterschiedliche Fahrzeugklassen, vom Kleinstwagen bis zum offenen Zweisitzer. Hintergrund sind unter anderem steigende Entwicklungskosten, strengere EU-Vorgaben und der Fokus vieler Hersteller auf Elektromobilität.
Audi verabschiedet A1 und Q2
Bei Audi endet die Produktion des A1 sowie des Q2. Laut autohaus.de wurden vom Q2 seit dem Marktstart 2016 insgesamt 887’231 Einheiten gebaut, der A1 kam auf mehr als 1,3 Millionen Fahrzeuge. Besonders kleine und kompakte Verbrennermodelle lassen sich durch die steigenden Anforderungen an Sicherheit und Emissionen zunehmend schwieriger wirtschaftlich darstellen.
Offene Modelle verschwinden weiter
Bei VW und BMW endet jeweils eine Cabrio- beziehungsweise Roadster-Ära. VW stellt das T-Roc Cabriolet ein – das letzte offene Modell des Konzerns. Die Verkaufszahlen lagen zuletzt bei unter zehn Prozent des gesamten T-Roc-Absatzes.
BMW beendet gleichzeitig die Produktion des Z4 Roadster. Mehr als 55’000 Fahrzeuge wurden gebaut. Da sich der Z4 die Plattform mit dem Toyota GR Supra teilt, endet damit auch die Produktion des japanischen Sportwagens.
Abschied vom Civic Type R
Mit dem Honda Civic Type R verschwindet zudem ein sportliches Traditionsmodell. Nach 30 Jahren und sechs Generationen wird die Baureihe eingestellt. Als Gründe nennt autohaus.de verschärfte Abgasnormen sowie strengere Vorgaben beim Flottenverbrauch. Die Bezeichnung «Type R» soll für sportliche Honda-Modelle allerdings erhalten bleiben.
Auch Mercedes und Hyundai streichen Modelle
Mercedes trennt sich vom Citan sowie von den Hochdachkombis T-Klasse und EQT. Die technisch verwandten Modelle Renault Kangoo und Nissan Townstar bleiben dagegen weiterhin im Programm.
Auch Hyundai beendet im Kleinstwagensegment die Verbrenner-Ära. Der i10 läuft 2026 aus.
Weniger Auswahl im Einstiegssegment
Für Kunden bedeutet die Entwicklung vor allem eines: Die Auswahl günstiger oder besonderer Fahrzeuge wird kleiner. Gleichzeitig steigen die Preise vieler Einstiegsmodelle. Laut autohaus.de gewinnen Beratung und Aufklärung im Handel dadurch weiter an Bedeutung.
