Mit dem A2 e-tron bringt Audi einen neuen Einstieg in die Elektromobilität. Im Mittelpunkt steht ein möglichst geringer Verbrauch. Audi gibt 12,8 kWh/100 km und eine maximale Reichweite von bis zu 646 Kilometern nach WLTP an. Der cw-Wert von 0,24 soll ebenfalls zum niedrigen Verbrauch beitragen. Audi-Chef Gernot Döllner sagte dazu an der Weltpremiere : «Der Audi A2 hat mich seit Beginn meiner Laufbahn im Volkswagen-Konzern begleitet. Seine wegweisende 3-Liter-Version machte Effizienz schon damals zu seinem Markenzeichen.»

Der A2 e-tron kommt mit drei Batteriegrössen von 52, 61 und 84 kWh. Dazu gibt es vier Leistungsstufen von 125 kW (170 PS) bis 240 kW (326 PS). Allrad gibt es nicht. An Schnellladesäulen sind bis zu 183 kW Ladeleistung möglich. Eine Besonderheit ist das optionale bidirektionale Laden. Über Vehicle-to-Load kann der A2 e-tron elektrische Geräte mit Energie versorgen. Vehicle-to-Home ermöglicht zudem den Energieaustausch mit dem Hausnetz. Damit kann das Auto auch als Energiespeicher genutzt werden.

Bei der digitalen Ausstattung sind unter anderem Audi assistant mit KI-Integration, der e-tron Routenplaner und das MMI-Panoramadisplay serienmässig an Bord. Dieses kombiniert ein 11,9-Zoll-Audi virtual cockpit plus mit einem 12,8-Zoll-MMI-Touchdisplay.Auch bei den Assistenzsystemen ist der A2 e-tron umfangreich ausgestattet. Serienmässig sind unter anderem Notbrems-, Ausweich- und Aufmerksamkeitsassistent, Adaptiver Geschwindigkeitsassistent (ACC), Einparkhilfe plus und Rückfahrkamera.

Produziert wird der A2 e-tron in Ingolstadt. «Der A2 e-tron ist zentral für unsere Marke und auch für den Standort Deutschland», betont Döllner. Bestellstart ist im Herbst 2026, die ersten Schweizer Fahrzeuge sollen im Dezember ausgeliefert werden. Die Preise beginnen bei CHF 37'650.–. Das Topmodell kostet mindestens CHF 49'300.–