In der Finalrunde liess der Mercedes CLA sechs weitere Kandidaten hinter sich: Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Renault 4 sowie den Skoda Elroq. Die Entscheidung fiel im Rahmen einer europaweiten Juryabstimmung nach dem bekannten «Eurovision»-Prinzip. Insgesamt gaben 59 Automobiljournalisten aus 23 Ländern ihre Stimmen ab.

Die diesjährige Ausgabe des renommierten Preises – inzwischen die 63. Auflage – galt als besonders spannend. Alle Finalisten verfügten über elektrifizierte Antriebe, die Mehrheit der Modelle war sogar rein elektrisch unterwegs. Umso bemerkenswerter ist der Erfolg des CLA, der damit eine Premiummarke zurück an die Spitze des Wettbewerbs bringt.

Für Mercedes-Benz ist es erst der zweite Gesamtsieg in der Geschichte des «Car of the Year»-Awards. Zuletzt hatte die Marke mit dem Stern den Titel 1974 mit dem Mercedes-Benz 450 SE/SEL gewonnen – vor nunmehr 52 Jahren.

Hinter dem aktuellen Sieger, der 320 Punkte erzielte, landete der Skoda Elroq mit 220 Punkten auf Platz zwei, gefolgt vom Kia EV4 mit 208 Punkten. Knapp dahinter reihten sich der Citroën C5 Aircross (207 Punkte) und der Fiat Grande Panda (200 Punkte) ein. Die weiteren Plätze belegten der Dacia Bigster (170 Punkte) und der Renault 4 (150 Punkte).

Besonders auffällig: Der Mercedes-Benz CLA erhielt mit 22 Erstplatzierungen die meisten Top-Votings der Jury. Der Citroën C5 Aircross war mit 15 Erststimmen ebenfalls ein Favorit vieler Juroren, während der Renault 4 in diesem Jahr keine einzige Erstplatzierung erhielt.

Die Preisverleihung in Brüssel wurde von der britischen Journalistin Vicky Parrott moderiert, gemeinsam mit Jurypräsident Søren W. Rasmussen und Organisationschef Alberto Sabbatini. 

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