Die sogenannte UHT Anlage des in Brüssel angesiedelten Unternehmens Umicore wandelt das Kobalt in ein hochgradiges Kobalt-Lithium-Oxid um, welches an Batteriehersteller weiterverkauft werden kann. Eine bei diesem Prozess entstehende Schlacke, die Kalzium-Oxide und Lithium enthält, wird zudem für die Produktion von hochwertigem Beton verwendet.
Dank der Recycling-Technologie von Umicore können 70 Prozent der CO2-Emissionen eingespart werden. «Während wir dabei helfen, die globale Abhängigkeit von auf Öl basierendem Verkehr zu mindern, und die Kosten von Elektroautos zu senken, übernehmen wir auch die Führung in der Entwicklung eines geschlossenen Batterie-Recycling-Systems», erklärt Kurt Kelty, Teslas Director of Energy Storage System.
Nach sieben bis zehn Jahren oder etwa 160'000 Kilometern müssen die Batteriepakete von Teslas Elektroautos ausgetauscht und dementsprechend recycelt werden. Für die Kunden ist das Recycling kostenlos. (st)
www.teslamotors.com
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